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详尽的规划表明,将来您将可以搭乘地铁从广州到达深圳!

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    原标题:重磅规划披露,当前从广州坐地铁可以去深圳!
    据广州日报报道,10月12日,广州地铁就粤港澳大湾区线网优化客流预测专题研究项目停止公开招标,重点研讨对象为跨市的都市圈高速轨道(地铁18号线、22号线和28号线等),以及与广州地铁一体化运营的城际铁路(广清城际、新白广城际和广佛环城际等)。
    投标任务书显示,除了已发布的18号线南延至中山珠海、28号线东延至东莞之外,22号线也规划成为跨市快线,将延伸至东莞,与深圳衔接。《详尽的规划表明,将来您将可以搭乘地铁从广州到达深圳!》
    这无望成为广州和深圳第一条相互“牵手”的地铁线路。
    依照最新的规划,22号线无望成为广州地铁第一条衔接深圳的线路。22号线为设计时速160公里的市域快线,规划之初重点增强南沙与广州南站的快捷联络。目前在建芳村至番禺广场段,守旧后22号线将应用18号线番禺广场至南沙万顷沙的走廊,直接开到南沙。22号线将进一步延伸。
    8月发布的大湾区城际建立规划显示,22号线北延段(芳村-白云机场)已归入其中。此外,线路在番禺广场预留南延条件,将来延伸至南沙,不再“借道”18号线。昨天发布的研讨投标显示,22号线还将由南沙延伸至东莞,与深圳的轨道交通衔接。
    相关规划设计人士泄漏,最早规划时的22号线次要效劳于广州南站与南沙的高速联络,事先还被冠以“南站快线”的定位,线路在广州南站以北的区段对速度要求降低。
    如今22号线“晋级”成为大湾区城际,还有望成为第一条“牵手”广深的地铁,假如可以在建立进程中优化设计,添加越行线,确保慢车只停重要站点,将进一步延长广深莞的时空间隔,提升都市圈高速轨道的效益。
    多条城际铁路将与广州地铁一体化运营
    过往,城际铁路与城市地铁为不同层级的轨道交通,随着广州地铁承接运营城际铁路,以及近年规划建立高速市域快线,二者之间的界限开端变得模糊。2019年3月,广州地铁宣布承接皇家88娱乐平台地址安卓版广清城际、新白广城际、广佛环城际等城际铁路的运营,谋划构建“一张网、一张票、一串城”的粤港澳大湾区“城际+地铁”轨道交通一体化运营形式。
    同时,广州近年发力谋划列车时速到达城际铁路级别的市域快线。2019年12月,广州市通过审查的城市轨道线网规划修编,提出了都市圈高速轨道线路。往年8月国度发改委发布的粤港澳大湾区城际铁路建立规划,18号、22号线延长线、28号线被归入其中,这些线路将延伸到周边城市,兼具高速地铁和城际铁路双重属性。
    投标任务书以为,都市圈高速轨道与城际铁路的竞争,本身疾速联络广州核心区和核心郊区外部城市线功用的堆叠,迫切需要经过构建交融城际铁路、都市圈高速轨道、城市地铁的大湾区轨道客流预测模型,透彻剖析客流特点,为拟跨行政区建立的18号线、22号线、28号线的线站位规划与设计提供重要依据,为城际铁路与城市地铁的一体化运营提供定量分析和设计优化的支撑根据。
    深圳扩容需联通省内周边城市
    今年以来,城市建群、划圈掀《详尽的规划表明,将来您将可以搭乘地铁从广州到达深圳!》起新一轮低潮。
    比方往年6月,山东发文指出,将出台放慢“省会经济圈”“胶东经济圈”“鲁南经济圈”的意见。广东则初次“点名”省内五大都市圈——迷信制定广州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂都市圈开展规划。
    往年4月,国度发改委印发的《2020年新型城镇化建立和城乡交融开展重点义务》中,对推进都市圈同城化建立的布置是,“树立中心城市牵头的协调推进机制”。其中包括“以轨道交通为重点健全都市圈交通基础设施,推进中心城市轨道交通向周边城镇合理延伸”的做法。
    依照“一小时都市圈”实际,随着公路和地铁、轻轨、高铁等轨道交通的开展,通勤工夫一小时范围内抵达市中心的区域,被以为是都市圈内竞争优势最强的区域。
    在深圳特区设立40周年的工夫节点上,坊间关于其“扩容”和“建圈”的选择题讨论减速升温。往年6月,《学习时报》刊出一篇文章,再次为受限于资源瓶颈的深圳出谋划策。文章以为,在“三区叠加”利好下,资源统筹和跨区域合作将是深圳开展的一个关键。而要完成该目的,深圳将能够推进打破行政边界、构成高速无效的区域协调机制。
    文章指出,规划中的深河(河源市江东新区)协作区估计面积434平方公里,如能再加上惠州惠阳区、东莞市,深圳扩《详尽的规划表明,将来您将可以搭乘地铁从广州到达深圳!》权统筹的总面积将到达6279平方公里,到达一个巨量的增长,“这是深圳将来作为国际化创新型城市、全球标杆城市的必定物质基础”。
    如何无效完成统筹?文章给出的建议是,赋予深圳经济、社会、民生事务等方面的省级管理权限。
    享有省一级立法权、省一级政策制定权、规划审批权、对外经济协作权、金融和税收等宏观经济调控权、项目审批权等,“在不改动原有行政区划的根底上,由深圳主导规划、疆土、交通、建立、环保、科技、金融和社会事务等。”
    以地铁为例,此前深圳只担任管辖范围以内的地铁项目,延伸到东莞、惠州等区域,需求外地政府部门自行申报。但碍于郊区常住人口300万以上的条件限制,获批不易。而当深圳拥有省一级的权限后,假如要修一条深圳《详尽的规划表明,将来您将可以搭乘地铁从广州到达深圳!》到东莞、惠州的地铁,或可经过深圳一致来统筹规划、报给发改委审批。
    随着广、深两座城市带动,一条沿珠江口的地铁环线行将呈现。在此进程中,大湾区越来越像一座“城市”,而广州、深圳等中心城市,则将发扬更重要的作用。
  责任编辑:张建利 SN233

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